智能化公交電子站牌將采用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)（GPS）、先進(jìn)的通訊方式、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS-T）、先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)以及智能傳感器有機(jī)結(jié)合的新一代應(yīng)用系統(tǒng)。充分利用目前公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPS到站數(shù)據(jù)，通過技術(shù)對接，建立公交車到站預(yù)報(bào)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)完成后， 系統(tǒng)將覆蓋大部分公交站點(diǎn)，并發(fā)布所有經(jīng)過線路公交車輛的實(shí)時(shí)到站信息，可以為候車乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)。此外，項(xiàng)目附帶多媒體視頻播放、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、乘客反饋建議、公眾信息發(fā)布提供服務(wù)等功能。
電子公交站牌結(jié)構(gòu)：
目前，電子站牌 技術(shù)已經(jīng)有了比較廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，以國內(nèi)站牌代表性制造企業(yè)宿遷市奧林廣告科技
有限公司的產(chǎn)品為例，其智能化數(shù)字公交電子站牌系統(tǒng)終端是由11大部分組成:
(1) 電子站牌殼體
(2) 集中控制子系統(tǒng)
(3) LED點(diǎn)陣顯示屏
(4) LCD多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)
(5) 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
(6) LED電子站牌發(fā)布系統(tǒng)
(7) 電子站牌環(huán)境控制系統(tǒng)
(8) 電子站牌戶外廣告系統(tǒng)
(9) 電子站牌無線傳輸系統(tǒng)
(10) 電子站牌后臺(tái)監(jiān)測系統(tǒng)
(11) 電子站牌系統(tǒng)控制平臺(tái)
據(jù)了解，公交電子站牌語音助盲設(shè)備是公交電子站牌系統(tǒng)延伸研發(fā)產(chǎn)品，由語音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無線遙控器等相關(guān)設(shè)備構(gòu)成。當(dāng)視力障礙人士抵達(dá)所乘公交站點(diǎn)15米范圍內(nèi)，通過手持無線遙控器，鍵入所乘公交線路相關(guān)信息，公交電子站牌語音助盲設(shè)備接到服務(wù)指令后，便會(huì)將公交電子站牌上發(fā)布的車輛到站信息以語音形式播報(bào)，如：當(dāng)公交車離站點(diǎn)100米以內(nèi)即將到站時(shí)，助盲設(shè)備預(yù)報(bào)“開往XX方向的XX路公交車將到達(dá)本站”的信息，同時(shí)播報(bào)“請乘客和市民關(guān)心需要幫助的乘客上下車，謝謝！”的語音提示信息；而當(dāng)公交車離站點(diǎn)超過100米時(shí)，則預(yù)報(bào)“XX路公交車距離本站750米”的離站距離信息，隨公交電子站牌信息更新間隔，播報(bào)最新離站距離。由于語音助盲設(shè)備播報(bào)的是收到遙控指令時(shí)的即時(shí)信息，電子站牌顯示的是實(shí)時(shí)信息，因此，語音播報(bào)結(jié)果與電子站牌實(shí)時(shí)顯示信息可能略有誤差。
為方便視力障礙人士更多地了解所在站點(diǎn)公交線路信息，語音助盲設(shè)備還增設(shè)了站點(diǎn)線路查詢和末班車查詢等人性化服務(wù)，即語音助盲設(shè)備接到查詢服務(wù)指令后，會(huì)將所在公交站點(diǎn)的站名、�？抗宦肪�以及末班車信息，以語音形式播報(bào)。以中山東一路漢口路站為例：“本站是中山東一路漢口路，可換乘33路方向十六鋪，123路方向人民廣場， 135路方向老西門，910路方向南浦大橋”；或者“開往十六鋪的33路公交末班車已駛離本站，謝謝！”等信息。
為確保語音助盲設(shè)備播報(bào)聲不影響周邊居民，此前相關(guān)部門和建設(shè)施工單位在夜間對該設(shè)備播報(bào)音量指標(biāo)進(jìn)行了測試。測試結(jié)果表明，播報(bào)音量符合環(huán)保對夜間環(huán)境噪音的要求，實(shí)現(xiàn)了播報(bào)聲音親切動(dòng)聽，音量不擾民的事前設(shè)計(jì)要求。
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